TEST D’UN TAMBOUR EN CONTINU SUR 25.000 MILES AVEC UN PNEU D’UN VEHICULE LEGER CONTENANT DU “VIPSEAL” ANTI-CREVAISON PRÉVENTIF

INTRODUCTION

Un pneumatique de véhicule léger contenant du « VIPSEAL », anti sous-gonflage et anti crevaison préventif, soit testé en continu pendant 25.000 miles (40.232 km) à une vitesse de test de 100 mile/h (161 km/h) sur le tambour (route de roulement) de la machine de test de pneumatiques de Smithers Rapra. Le test est effectué en conformité générale avec les principes du règlement 30 de l’UE, Dispositions Uniformes relatives à l’Approbation des Pneumatiques des Véhicules Motorisés et leurs Remorques.

LIMITATIONS

Smithers Rapra Technology est un laboratoire ISO/CEI 17025

Ce rapport a été préparé uniquement sur la base des informations fournies jusqu’à sa réalisation et a été accepté de bonne foi.

Les résultats se rapportent uniquement au pneumatique testé et au programme du test particulier entrepris tel quel.

TEST DETAILS

Smithers Rapra a acheté un pneumatique Continental 185/60 R14 (82H) pour le compte du client en vue du test. Le pneumatique a été monté sur une jante appropriée et conditionné, pendant 3 heures avant le test, dans le compartiment de test maintenu à une température de 20 à 30 degrés °C.

Le client est présent et assiste à la préparation du pneumatique avant le commencement du Test. L’obus de la valve a été retiré du pneumatique et 300 ml de VIPSEAL anti-crevaison préventif a été injecté dans le pneumatique. L’obus de la valve a été remis en place et le pneumatique a été regonflé.

A trois endroits de la partie sculptée du pneumatique, un poinçon de 6 mm de diamètre a été enfoncé au moyen d’un marteau puis retiré du pneu. Ensuite, le pneumatique a été mis en rotation pour obturer les perforations et la pression de gonflage a été ajustée à 41 psi (2,8 bar) et a été monté sur un tambour de test pour pneumatique Smithers Rapra de 1,7 m de diamètre. Les côtes de circonférences et des sections des indicateurs d’usure de la bande de roulement ont été mesurées et enregistrées.

Ensuite le pneumatique a été soumis à un test continu de 25.000 miles à une vitesse de 100 mile/h ou 161 km/h (500 tr/mn). Une charge de 380 kg a été appliquée sur le pneumatique, cela correspond à un indice de charge du pneumatique de 80%. Veuillez regarder ci-dessous le développement et les conditions du test :

 
La surface de vitesse du tambour a été calculée par rapport à la vitesse de rotation du tambour et à son diamètre. La vitesse du pneumatique est considérée comme étant égale à celle-ci.

Le Test a été réalisé dans l’Etablissement de Test chez Smithers Rapra Shawbury entre le 31 Mars et le 11 Avril 2011.

RESULTATS ET DONNEES DU TEST

Le pneumatique a achevé son programme de test comme indiqué, après que la pression de gonflage, les côtes de circonférences et de section aient été enregistrées. A la demande du client, la pression de gonflage a été mesurée à nouveau après avoir permis le refroidissement du pneumatique sur une période de 24 heures.

A la fin du programme de test, il était évident que VIPSEAL a fonctionné de manière efficace comme un auto obturant pour pneumatique tout au long de la durée du programme de test des 25.000 miles (40.232 km) effectués.

Lorsque le pneumatique a été retiré de la jante, l’anti-crevaison préventif était dans son état d’origine semi-liquide. Le contenu a été nettoyé à l’eau, ne laissant aucun dépôt, ni aucune dégradation apparente de la jante utilisée dans ce programme.

CONCLUSIONS

Le client a demandé qu’un pneumatique de VL (Véhicule Léger) contenant du VIPSEAL, anti sous-gonflage et anti crevaison préventif, soit testé en continu pendant 25.000 miles (40.232 km) à une vitesse de test de 100 mile/h (161 km/h) sur le tambour (route de roulement) de la machine de test de pneumatiques de Smithers Rapra.

Le pneumatique 185/60 R14, contenant l’anti-crevaison préventif, et pénétré par un poinçon de 6 mm de diamètre à trois endroits sur la région sculptée du pneumatique, a terminé le test et maintenu sa pression de gonflage durant le programme de test comme indiqué. Ainsi l’anti crevaison VIPSEAL a fonctionné de manière efficace comme réparation pour crevaisons durant toute la durée du test des 25.000 miles (40.232 km).

A la fin du test, le liquide contenu a été facilement nettoyé avec un jet d’eau et aucune dégradation apparente sur le pneumatique ou sur la jante n’était visible.